Contrariamente ao que tem sido normal no mundo automóvel, a Renault foi das pioneiras a lançar um carro totalmente eléctrico, tendo passado a fase de ter disponível um veículo híbrido. Agora, chegou a altura de associar um motor de combustão e um motor eléctrico, sendo que a Grand Scénic foi a escolhida para essa estreia, surgindo assim a Renault Grand Scénic Hybrid Assist.
Este novo modelo da Renault surge na sequência da aposta ganha na vertente totalmente eléctrica. Conjugando um motor eléctrico com o motor de combustão dCi 110, a Renault avança mais na electrificação dos seus modelos. A tecnologia Hybrid Assist assenta num motor eléctrico de 10kW e em duas baterias. Uma bateria secundária de 12 volts irá servir para fornecer a energia necessária para o funcionamento de equipamentos como luzes, limpa-vidros e ABS, sendo que a bateria principal de 48 volts, localizada por baixo do carro na parte traseira, terá a capacidade de armazenar a energia recuperada durante as fases de desaceleração. Essa energia é depois utilizada pelo sistema híbrido para fornecer binário adicional ao motor dCi 110, garantindo assim melhores desempenhos e uma redução a nível de poluição que pode ir até aos 10%.
Esta nova Renault Grand Scénic Hybrid Assist só tem duas diferenças para as versões convencionais: a assinatura “Hybrid Assist” na mala, assim como o indicador de consumo ou recuperação de energia que se encontra localizado no painel de instrumentos, logo ao lado do velocímetro.
Tudo o resto é igual às versões já existentes: um monovolume com linhas modernas, o que contaria as habituais linhas conservadoras que se verificam no segmento noutras marcas.
Outra diferença, está nos consumos e nas emissões: com o sistema Hybrid Assist, os consumos são de 3,6l/100km (em vez dos 4,0 da versão normal) e as emissões de CO2 passam de 104g para as 94g.
Disponível a partir dos 34.900€, a Renault Grand Scénic Hybrid Assist irá contar com 5 anos de garantia.
